香港未來最重要投資 -- " 高速鐵路 "
香港興建高速鐵路既最佳時機, 已經遲左5年! 武廣高鐵, 京津高鐵都已經通車, 其他高速鐵路網也正在施工, 未來中國沿海城市會出現全世界最先進最大規模既高速鐵路網絡, 這是中國人的驕傲 !
香港是否興建高速鐵路, 要從三大方面思考.
1. 香港四大行業既隱憂
2. 香港的定位
3. 香港人口增長及老化
現時既香港, 主要是靠金融,房地產,轉口貿易及旅遊業四大支柱! 香港自中國改革開放以來, 大約食正中國對外開放既獨家利益二十年! 由60-80年代, 製造業及工業是香港主要支柱, 自80年代後, 慢慢由輕工業轉型至服務行業, 大力發展金融,房地產行業, 使香港在紙上財富突然富貴. 隨後受經濟周期影響, 也推動了不同行業, 如旅遊業, 電腦業, 媒體業 及 相關政治與民生行業等.
香港既冒起, 是自中英聯合聲明後, 即1984年打後 ! 在中英既協議框架回歸之下, 香港潮著中國對外貿易既步伐, 慢慢在珠三角地區工業冒起, 帶動香港天然獨有深水港碼頭既優勢, 使珠三角對外出口都利用香港葵涌貨櫃碼頭運至海外, 當時也促成葵涌貨櫃碼頭成為全球最繁忙既碼頭. 在轉口貿易下, 便吸引大量資金流入香港, 也促成了香港銀行業改革, 金融業大變革等, 這主要是外圍資金大量停泊香港觀望大陸的發展, 適機進入大陸發展! 這歸究於大陸實施的外匯管制及對外開放步伐循序漸進等!
在中國既冒起時期, 外國資金期望進入中國既勢頭越來越濃厚, 奈何國策進展緩慢便打擊了資金流向既速度, 於是這些資金停泊香港日子長久, 港英政府也策劃了發展香港成國際金融中心的雄心壯志, 背後卻是為巨資在港有良好既停泊點及回報, 這便產生了房地產行業. 這是香港簡單的經濟進展史, 所可以看到香港的發展步伐, 離不開中國.
自1995年, 中國開放力度加快, 技術也從外國引入! 過去, 中國沿海地區沒有深水港, 便靠資金及技術打造一個深水港 , 便從此打開了中國沿岸碼頭既發展, 香港也從此失去一哥地位. 只能轉型走中高檔既遠洋轉口港方向. 這是在轉口貿易既轉變.
現時, 香港金融及房地產業, 都是離不開資金, 而資金來源卻是兩大源頭, 一是外資停泊待機進入大陸 , 二是內地資金待機投資海外. 香港在中國外匯管制及人民幣未能自由流通下, 仍然受惠. 這是香港目前為至, 唯一能夠自80年代後, 一直享受的優勢! 時至目前, 也只有這一點是香港人仍然感自豪的地方.
中國政府已決議在十年內把上海打造成為國際金融中心, 這是香港的警號, 也代表中國在外匯管制及資金流向方面會有大變革, 香港唯一仍然有優勢的金融業, 便會失去! 未來外國資金不需要停泊香港或以香港作為中段站, 就可以透過外資銀行在華據點, 流入中國境內. 至於, 內地資金也可以透過外資銀行及內資駐海外銀行等, 直接向外地投資. 因此, 香港會失去兩地資金停泊的優勢.這是一個令人擔心的危機!
現時, 香港財金官員致力研究及要求中央可以把離岸人民幣結算在香港擴大, 以及藉香港既金融業優勢發展人民幣債卷市場, 務求令以往的熱錢中心, 改為集資中心. 如果中央首肯, 那香港金融業, 也許有機會轉型, 或可以穩步發展.
我們亦知道 , 一個國際金融中心 ,最需要的是資金及人才. 香港在資金方面現時是十分充裕, 但人才方面卻十分缺乏! 所以, 發展創新科技等需要專才既行業, 因人才缺乏, 這方面是不可行. 因此, 香港既四大支柱, 只有向旅遊業發展, 這行業也可以推動基層市民就業, 使香港一半的就業人口有一個機遇.
來香港的旅客可以分為四大方面, 一是商務遊, 二是觀光旅遊, 三是購物遊, 四是探親遊.
現時, 兩岸合作開始步入正軌, 海空已直通! 過去, 台商需經香港再轉機內地既情況, 會慢慢大幅減少, 這方面既商務轉機客會失去. 海南政府對外宣布, 中央已大致批准海南島作為中國既免稅地區, 未來在此地上既海外商品等都不需要交稅, 同香港的免稅港大致相同. 這一點也會吸走一部分來港專誠購物的內地富貴客. 因此, 只有觀光及探親遊. 探親遊大致上是一些中港婚姻, 對本地的消費市場起不了大作用. 餘下觀光遊, 香港景點少, 過去觀光客會來港觀光後, 再購物,為香港帶來實質的外匯收入. 所以, 香港在投資景點方面, 需要加把勁.
至於, 觀光客多自來自廣東, 但高消費客多來自沿海地區, 及一些商務客. 這些有能力既旅客, 也是全球爭奪既目標, 因此, 近至珠三角旅遊局, 澳門,,海南島, 遠至新加城, 日本, 韓國都希望吸納這批高消費旅客. 甚至, 歐洲, 中東也希望這批有錢客人到來觀光及消費. 水不到不為財 , 誰不想爭取外匯的直接收入呢?
美元長期走弱, 相信大家都會知道. 美元弱, 商品價格必會受影響, 價格也水漲船高, 這會打擊高速依賴石油既航空業, 因此最終在燃油成本方面會轉移至機票價格.形成機票價格大升, 當然會打擊海外及內地較遠地區遊客來港消費的成本. 香港的旅遊業必須靠不斷增長既遊客去支持, 否則難以擴大及吸納不斷增長既就業人口, 及支持未來人口老化所需既福利. 所以, 我們是要大力推廣香港, 建立多一點景點等等. 如果北京遊客想來港 , 機票價格大增, 搭飛機來香港的成本相對去泰國, 新加坡比較, 香港是偏貴. 因此, 這些遊客便有機會打消來港的念頭. 相反, 香港人想去旅遊, 有能力的當然去歐洲, 日本, 澳洲等地 , 能力不夠的只能去內地或東南亞 ,機票價格貴, 成本增加, 也許去北京, 上海等地, 也只能搭京廣鐵路, 利用一日一夜既時間去目的地吧!
時間是金錢 ! 香港既地下鐵路系統, 可能是全世界最方便, 卻算不上快捷! 地下鐵路是80年代既產物, 現時香港在這方面的建設, 做到班次頻密, 效率高, 皆因是速度慢, 所以只有增加班次, 令等待的時間縮段, 便感覺到方便又快捷的感覺吧! 也因如此, 有些地區的居民, 喜歡搭巴士或小巴去目的地, 相比地鐵是較快, 也較便宜, 更方便. 地鐵網也是房地產發展的核心支持, 相信香港發展鐵路的背後目的, 比真正解決交通問題, 兩者難以分高下!
所以, 地下鐵路只能為日常生活代步的工具, 價格便宜是其中主要的賣點. 有能力的, 相信會搭其他更快捷的工具代步吧, 正如香港人常常說, 時間就是金錢, 把握每分每秒, 這也是給世界各地的人, 認為香港生活節奏是十分之快.
在以上種種的誘因, 及發展的藍圖睇香港未來, 香港確實需要興趣高速鐵路, 這鐵路網可以連接內地既高鐵網絡, 也可以接通與內陸各地鐵路網. 將來去內地工作, 旅遊, 探親 等等, 都是十分之方便. 所以, 在效率方面是無容質疑, 現時問題在乎興建費用及地點.
香港股民是最理性的一群, 我們以投資角度去為高鐵既投資計算. 我們這一代的理財理念, 都是打工, 賺到首期去買樓, 然後就趁高價賣出, 再趁低買 或 住一間, 買多一間收租, 靠租金致富, 這些都是與房地產投資一脈相通的投資理念. 我們願意用我們收入的40-50%供樓 , 這是我們的投資. 我們也清楚知道風險所在, 所以深信是一條致富之道. 但我們要諗深一層, 這種理則觀念要建立在香港的長遠發展之上, 如果香港沒有如上文提到, 沒有了優勢, 何來發展能力呢? 好像60,70年代, 父母便要求子女學一間手藝, 方便以後搵食. 80年代, 父母希望子女學有所成, 做一個專業人士, 未來便可以衣食無憂, 光宗耀 ; 90年代後, 父母希望子女提早學理財, 既要讀書叻, 又要搵到錢, 由過去依子女的才華去選擇出路, 便慢慢向發達之路發展. 2000年後, 溫室長大的子女, 父母之言也只會左耳入右耳出, 子女要求說話及選擇的權利, 不能催迫, 這一代也只能講一句, 靠天賦本領去發展.
我們個人的投資, 只是為我們將來打算, 但一個政府的投資, 是為全香港人的將來打算, 我們願意付上人工的40,50%供樓, 而且供25年, 30年 , 政府投資高鐵運用六百幾億, 如果以30年期投資, 這是用了每年收入的1% 投資. 這未計算通脹率. 我們買樓知道通脹是一個誘因, 港元貶值是美元所害, 那早早把港元投入為香港未來的建設不是更好嗎 ? 今天, 100元 港幣 , 相對幾年前的人民幣, 未計通脹, 只計匯率, 也貶值了30%. 15年前用了千幾億投資機場, 是當時很貴的投資. 如今, 機場希望起第三條跑道, 將會動用千幾億, 相比之下, 通脹率及匯率等, 當年可以有整個機場, 如今只有一條跑道及運輸大樓. 這些都是投資! 第三條跑道投資, 是預期未來航運業需求大增而提早興建. 興趣高速鐵路是預期香港未來旅客大增的投資, 以及是一個需要. 正如上文提及, 香港已經沒有了什麼優勢! 要保住旅遊業, 是要提供一個既方便又快速的鐵路系統, 而且相比長途之下, 變相便宜. 要吸引遊客來港, 就要提供一條非常方便的工具給他們. 就好似我們去深圳玩, 如果深圳運輸系統集中起在寶安, 蛇口, 那會大大削弱我們去遊深圳的興致. 也大大增加我們遊深圳的路費. 當然, 深圳政府在我們香港遊客的印象也是差的. 現今, 我們遊深圳是非常方便, 直達市中心, 一到步就可以消費 !
我們不但為了我們自己可以更方便, 也要為香港的米飯班主來香港來得更方便, 提供一個誘因給他們來香港一遊, 所以我們應該提供一個最快捷的地方使他們儘快把身上的錢花光 , 為香港帶來真正的利益! 這世界是很現實, 你有錢時, 你用不觀迎的態度去迎接別人, 誰睬你呢? 正如我們去飯店, 也要求快靚正的食物, 也要求服務態度誠懇的服務員, 令我們賓至如歸 , 俾貼士也手鬆一點. 飯店老闆知道我們有這要求及期望, 花多點錢去投資裝潢, 改善食物質素, 也是值得的! 我們袋裡的有錢, 當然會選擇對我們好的服務吧! ^^
注意: 以上只是小弟以經濟的發展觀點 , 也只是代表了小弟的個人見解, 只供與朋友們分享.